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瓜子负面消息累累,“瓜子模式”是否真的可行?

时间:2018-3-1 12:03:46 点击:296

瓜子一直以C2C的商业模式被众人熟知,也就是瓜子作为平台,连接个体与个体。而他的营销方式也是通过持续巨量广告投放为品牌建立消费者心智,瓜子的那句经典广告语“瓜子二手车直卖网、没有中间商赚差价,车主多卖钱、买家少花钱……”可以说是非常深入人心了。品牌心智形成后,获客成本会逐步降低,接下来少量的维持性广告的投入便可占据二手车品类入口。

然而事实真的如同它广告里说的那样吗?所谓的这个中间商去哪了?貌似就是瓜子二手车自己,只不过这个中间商要赚的差价被换个概念,那就是服务费。所以很多车商都调侃瓜子“伪直卖”模式:一面给用户洗脑“没有中间商赚差价”,一面配合车商伪装消费者去收车、伪装消费者去卖车。那么车商也是乐此不疲,因为他们会通过一些二手车平台处理一些问题车源,处理完之后就会消失,这样的平台有很多,比如58、瓜子、优信等。那么这样做的结果就是消费者通过各种渠道传播品牌负面形象,让他一些平台建立起的形象垮台,从而获取新流量的成本就会增加。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示:“按照概率论,任何一家二手车平台,大概会有20%的车源存在一定问题,但大部分是好车。对这些平台来说,能否有能力甄别出问题车才是关键。”但是一些拿着几千元工资的检测员就算有检测出有问题的车的能力,但又能否通过“人性”的考验吗?要知道,事故车卖正常车价可是能够获取不少利润的。

现在的瓜子无疑面临着品牌负面形象积重难返,然后只能通过融资弥补亏空,钱烧光后,生命周期便会终结。虽然之前网上也传者腾讯、阿里都确定投资瓜子,并出了投资意向书,但是现在已经确定阿里完全没有给出投资意向书。

对于消费者而言,瓜子二手车以怎么样的模式运营并不重要,无论是C2C还是B2C模式,重要的还是能让消费者放心消费,不要耍滑头。

作者:不详 来源:网络
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